【极速时刻】谁的青春没有一台GT-R？

热血沸腾的【传奇对决】终极比拼已然落幕，相信各位车手和小可一样，依旧久久沉浸在极速狂飙的赛场氛围中，难以忘怀每一次漂移过弯、每一场极速冲刺的酣畅体验！赛场的硝烟虽已散去，但属于速度与激情的征途仍在继续，各位车手千万别错过重磅专属座驾——日产 GT-R Nismo ´20 极速车魂 第四战 Ver.，还有超多福利带你解锁全新竞速体验！

相信不少车手在驾驭这款战神座驾驰骋赛道时，心中都会生出一份好奇：被誉为“东瀛战神”的日产GT-R，究竟是如何一步步封神，成为无数车迷心中的极速信仰？游戏内的GT-R车型又有哪些联系呢？
它的传奇之路从不是一蹴而就的，从R32横空出世，凭借强悍性能缔造初代战神辉煌，打破多项赛道纪录；到R34凭借帅气颜值与硬核实力出圈，风靡全球被大众熟知；到R35迭代升级，不断突破性能上限，续写战神传奇！想要深入解锁这款神车的前世今生？
【极速时刻】日产GT-R系列正式来袭，带你全方位读懂GT-R的传奇进化史！
与此同时，超值福利活动同步上线，助力每位车手轻松拿下日产 GT-R Nismo ´20 极速车魂 第四战 Ver.！
首充任意金额，即可直接斩获2台日产 GT-R (R35) ´18，还能解锁新车专属福利；
老车主专属重磅权益来袭，原GT-R R35车主登录即可免费领取一台全新联动车辆；更有专属返利活动火热开启，累计可享100+免费抽奖券，海量惊喜等你来薅！接下来就跟着小可一起把这三代战神串成一条线，看看“哥斯拉”到底是如何一路进化成终极性能猛兽的吧！
👇初代战神辉煌缔造者日产 Skyline GT-R (R32) ´89！20世纪60年代，普通家用车普遍难以满足长途旅行的使用需求，兼具强动力、高可靠性与豪华质感的高性能旅行车由此兴起，这类车型被统一称为GT。
字母“R”则源自Racing Sport（赛车运动），代表向赛道性能进阶的追求。1969年，日产正式推出第一代Skyline GT-R。它在日本本土赛场展现出统治级表现，四年间创下50场不败的传奇战绩，让Skyline GT-R的名号迅速响彻车坛！

（PGC10轿车和KPGC10轿车，图源日产官网）而1989年问世的日产 Skyline GT-R(R32)，既是初代战神辉煌的缔造者，更是现代GT-R传奇的真正开端！作为第三代GT-R车型，R32自研发之初便将目光锁定至专业赛事，肩负着重振日产赛道荣光的使命，凭借硬核实力开启了属于自己的封神之路，为后续历代GT-R奠定了极致性能的核心基调。

在90年代多项顶级房车赛事与24小时耐力赛中，GT-R（R32）打破欧美性能车的垄断屡创佳绩，接连拿下29场赛事冠军，也在这一场场硬核比拼中实打实铸就出了“战神”的传奇名号！它还曾刷新纽北赛道纪录，登顶最快量产车宝座，凭借无解的赛道统治力，坐稳 “无敌战神” 与 “公路之王” 的名号。

核动力与顶尖底盘是其制胜关键，搭载传奇RB26DETT 2.6升双涡轮增压直六引擎，原厂恪守“君子协定”，最大输出280匹马力，却有着强大的改装潜力，这也是它数十年热度不减、被无数JDM爱好者追捧的核心原因。

而在此前《头文字D》的联动中，游戏内还上线了【大师版】日产 Skyline GT-R（R32）头文字D版，专属联动身份加持，性能再度进阶，带来更强动力与操控表现，完美复刻JDM经典情怀，续写了初代战神的不朽传奇！

最后一舞即巅峰日产 Skyline GT-R（R34）´99！如果要小可从日产 GT-R 家族中选出一台最具代表性的车，那日产 Skyline GT-R（R34）´99绝对当之无愧！它承接了R32开启的封神之路，也是Skyline GT-R的最后一舞，在千禧年之际，把无数车迷的JDM梦想推向顶点。

1999年1月，GT-R R34正式投产。外观更加现代化，宽体线条将精致与力量感展现得淋漓尽致，众多影视作品和电子游戏的传播，让车辆被更多人所认识；车内中控显示屏可实时显示涡轮压力、油温等数据，战斗气息十足！

性能上，它继承了前辈所有优点：那台为赛道而生的RB26DETT 2.6升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，配合ATTESA E-TS全时四驱与HICAS四轮转向系统，让R34在弯道中精准且稳定，操控被推向了极致！
游戏内收录的V-spec版本更是进一步强化：相比普通版全面升级，新增前唇与底盘扩散器，优化专属悬挂调校，操控精度、车身稳定性大幅提升，性能无限贴近专业赛车，竞技质感拉满。

值得一提的是，R34是RB26DETT的绝唱，也是Skyline GT-R的最后一舞；此后的R35脱离Skyline车系独立成篇。正因如此，R34成为日系性能车的代名词，也是全球车迷心中的“梦幻之车”。现在，车手们仍有机会将它带走！在自选传奇回归奖池中选择该车，使用每日签到领取的免费十连抽奖券，就有机会把这台“哥斯拉”带回家！

东瀛战神超跑噩梦日产 GT-R (R35) ´18！说到离各位车手和小可最近的日系性能神车，那必须是日产 GT-R (R35)！作为无数车迷心中的“东瀛战神”，它在2007年正式登场，一问世就直接搅动超跑圈格局，成为无数欧美超跑的强劲对手，妥妥的平民超跑天花板！

其实早在R34量产阶段，日产就已经悄然布局全新车型R35的研发。R35迎来颠覆性升级，直接把GT-R从Skyline车系里“拎”了出来，基于日产PM平台研发，成为完全独立的跑车系列！所以它不只是普通换代，更像日产 GT-R车系的专属“成年礼”：不再依附Skyline，自己就是绝对主角！

它的封神之路靠的是实打实的硬实力！搭载招牌VR38DETT 3.8L V6双涡轮发动机，搭配ATTESA E-TS智能四驱系统，毫秒级精准分配四轮扭矩，过弯稳、起步猛。R35 还曾在纽北赛道以7分24秒22的成绩强势刷圈，用硬核圈速碾压一众身价翻倍的超跑，实力惊艳全球车坛！

目前该车可以通过首充活动获取！充值任意金额即可获得日产 GT-R (R35) ´18和ECU*30，到手就是1阶车辆，还能解锁1台全新联动车辆以及奖池专属免费抽*40，车手们千万别错过！

终极战神进化登场日产 GT-R（R35）Nismo！为了实现打造史上最强GT-R这一目标，日产在2013年推出了终极版GT-R Nismo，让车辆性能得到了全面提升！日产Nismo部门针对性的轻量化车身、优化空气动力学套件，升级大尺寸涡轮与进排气系统，强化发动机工况，将车辆的赛道性能、爆发力和稳定性全面进阶，也让这款经典战神成为了更加全面的性能猛兽！

日产 GT-R Nismo还曾以7分08秒679的优异成绩，在纽博格林北环赛道刷新了当时的量产车圈速纪录。终极战神搭载3.8L双涡轮增压V6引擎（VR38DETT），可爆发出600匹最大马力和652牛·米最大扭矩，还有ATTESA E-TS全轮驱动系统与Nismo自适应悬挂协同工作，保证了高速行驶的稳定性，也让过弯姿态更加从容！

游戏中收录的【大师版】日产GT-R Nismo ´20 极速车魂 第四战Ver.相比专业版车辆，它的转向更加精准灵活，在弯道的表现也更加优秀，车手们可以尽情地驾驶车辆挑战各种赛道！这台全新车辆可以通过以旧领新GTR、专属返利活动和首充任意金额送两台日产 GT-R (R35) ´18活动获取！人手一台全新车辆不是梦，还有每日签到即可领取的免费十连抽福利，车手们快前往奖池使用吧！

经过小可的驾驶体验，在调校上小可推荐【23332】方案：前期稳住节奏，重点发挥它后期加速能力强的特点；过弯时利用好转向和四驱抓地力，路线可以走得更紧凑，出弯提前开油，把动力优势转化成圈速！

了解了这么多GT-R的故事，车手们是不是已经手痒了？全新车辆日产 GT-R Nismo ´20 极速车魂 第四战 Ver.现已正式登场！快上线启动引擎，亲自去赛道感受这份来自“东瀛战神”的压迫感，把你的名字写进圈速纪录吧！