为什么总是很明显感觉MATE7的电信网络移动数据切换有问题？

为什么总是很明显感觉MATE7的电信网络移动数据切换有问题？

电信版MATE7
经常突然出现“无网络连接”提示。此时观察，手机显示纯2G、2/3G、2/4G三种情况都有。但是数据连接中断。
重启、切换飞行模式、打开关闭4G开关等各种方法都试过、全都无法在1分钟内让数据连接恢复。

对比P7测试的最新版本、P7就明显移动数据连接要稳定的多、连接也快的多。

因为是移动中发生此问题，很显然不可能是某个地方电信网络建设有问题。而是手机在检测和切换的时候有问题。不能迅速切换到4G或者3G数据。甚至个别时候还会出现2G数据（这个最无厘头了，CDMA2000啊，现在这个世界上还存在哪个CDMA2000的基站是没有EV-DO协议的吗？）

月光幽蓝 发表于 2014-12-7 10:16
楼主应该是比较专业的玩家了，你仔细观察下吧，看看问题出现环境有没有共性，能否复现，比如跟地区基站操作 ...

谢谢。目前发现，共性如下：
1、在上海地铁几乎几条主要线路上都能重现（个别站有4G，多数站和隧道内应该都有3G，但是M7在其中超过70%的时间处于无网络状态）。
2、京沪高铁沿线，至少在MT7-CL00的B120SP08版本的时候，4周前往返的时候，因为一路上一直在使用网络处理文件，很清楚的记得，整个往返各5小时的行程中，只有河北靠近北京的少数地区（加起来不到30分钟）无4G网络、几乎一路都在4G上；后来升级B121版本（所以很奇怪，是铁路把电信4G给拆了，还是B121对4G网络切换有问题？），往返时候，除了上海江苏、几乎一路没有4G网络（甚至在北京大兴都还没有4G网络）；甚至河北、山东等大段路程超过2小时，没有3G网络（这个又可以说明问题了，参见3，因为不存在只有2G没有3G的CDMA2000网络啊！），主要发生在站间。所以能否顺畅连上4G应该跟版本有关。（一个月前跟人比电信4G明显比移动4G好很多，一起在高铁上。一个月后电信连3G都没了，不是ROM问题又是什么问题呢？）
3、极为奇怪的2G数据状态（还是老问题，现实上应该不存在没有EV的CDMA2000，所以只出现2G肯定有问题，C网应该是只有4G+2G和3G+2G状态才对。对比P6几乎从来不发生2G数据状态、在同样的地铁运行或者车辆行驶中）。同样很明显跟版本有关。（如果是因为VIA基带导致、请更新）
4、上海市区驾驶中，也时常出现完全无数据连接的现象。

以上同样以华为手机对比，P7就感觉好一些。

黑夜星辰_夏洛 发表于 2014-12-7 14:59
4G/3G向2G切换过程中数据业务图标消失，网络状态下使用会更好些，而接电话的话还是要回到3G，2G状态，目 ...

1、切换速度太慢。如果是在地铁高铁之类状态、你会发现连续几分钟毫无数据连接。（偶尔能连上数据）
2、SVLTE模式是不需要回落的，应该是4G/2G或者4G/3G状态的通话。不存在回落给3G/2G模式。
3、对CDMA2000的网络来说，3G和2G都是CDMA2000 1X RTT，和一个附加的协议EV-DO，并且凡是有1X的必然有EV-DO。所以，出现2G数据本身已经说明有切换问题存在了。（意味着EV协议没有连接上，是ROM还是基带问题呢？）。曾经P7测试3.0的时候很多版本都有此问题。目前版本好了很多。

我是用的电信版，没有出现你这样的情况。

未茗泽 发表于 2014-12-28 14:34
从4G切换到2G/3G需要时间等待的

时间是多久？
你觉得长达几分钟的等待是合理的？
地铁3分钟一站，如果站间没数据连接了、要到下一个、下下一个、甚至全程都在“等待”中，合理吗？
最最基础的数据网络保证，也至少应该做到：“打开4G开关、地铁没有4G信号、但是所有站间每一站都稳定的上3G、90%的时间有数据连接”这样一个最最基本的要求吧。
事实上呢？没信号。等下一站。没信号。等下一站。有信号了2G数据、马上断开又是下一站……这就是mate7目前的4/3G切换状态。甚至远远不如P7。至少P7还有个众测3.0大家抓LOG反馈问题所以P7现在地铁和站间切换明显就是比MATE7好。mate7从出来到现在就没有看到这方面有明显改进。

jwoo 发表于 2014-12-7 17:39
1、切换速度太慢。如果是在地铁高铁之类状态、你会发现连续几分钟毫无数据连接。（偶尔能连上数据）
2、S ...

朋友开车的时候，我用mate7上网，下载软件，看新闻视频，看小说，没有遇到与你相似的问题。

妖月狐 发表于 2014-12-28 15:26
朋友开车的时候，我用mate7上网，下载软件，看新闻视频，看小说，没有遇到与你相似的问题。 ...

这个跟我遇到的明显不一样。
导航中开实时路况，时时发生连接已断开。
打车软件更是经常，连接已断开提示、或者不提示但是数据状态持续几分钟毫无变化（人家车都到跟前了还提示车在几百米外、跟抢单时候一样）
手机端显示4G数据连接状态的时候，微信之类的提示连接已断开更是非常经常发生的。

并且可以确认与基站关系不大，同样使用中P7在现在的版本就没这问题。但是MATE7就是不行。
我在上海的主要活动区域就在市中心区。所以也没有覆盖问题。最典型的问题就发生在地铁中和路边临时停靠的时候。（尤其是为了回复紧急信息、不得不路边靠边停车发消息、却发现网络连接没了、一两分钟都没连上，那是会让人发疯的）
其实地面问题跟地铁问题是同一个问题。就是搜索4G网络然后切换到3G的时间太长。我觉得华为把搜索的时间、频率和优先度搞错了。移动联通也许需要这样，但是至少对电信来说，只有4G足够好、足够容易搜到的前提下才需要连接4G、其它时候让它稳定连接3G才是最重要的。而且对EV来说，更是可以在任何条件下都强制留在EV的。

麻衣神蒜 发表于 2014-12-28 15:35
我也在上海，电信高配

一般地铁线路电信网络最好，隧道内基本保证3G信号，只是在2号线南东至人民广场区 ...

非常感谢。2号线从世纪大道至浦东机场基本上也是问题严重、2G数据都不能保证。淞虹路至虹桥火车站段也是这样的问题。这个，用3G手机或者关闭4G开关会明显改善。所以还是ROM问题。
京沪高铁用P7全程我只发现河北靠近北京的最后20分钟时间没有4G、以及济南附近没有4G。但是用MATE7，离开江苏后几乎就没有搜索到4G过。（不过这两次对比相差一个月。也许电信或者华为惹恼了铁路、把电信4G给拆了？呵呵不知道，所以无法确定）
电信地面4G总体很不错。但是我在十几次打车或者路边停车发消息的时候发现“数据连接已断开”而当时移动数据显示还是连着的。这个也许原因更复杂吧。

jcddxxp 发表于 2014-12-28 15:49
渠道版也是这样的，发在论坛上，被脑残的、估计是华为的水军駡。咨询vip热线，说升级到最新版解决，结果问 ...

因为有对比，P7从2.3升级到3.0，中间经历了3.0的网络信号测试。
所以发现3.0跟2.3在搜网的时候工作方式不一样。内核/基带版本的变化可能导致了这些。
不过P7目前3.0调整的还挺不错的。没有发现明显问题。不像MATE7这样明显的多。

jcddxxp 发表于 2014-12-28 21:02
就是说美腿的工程师不如荣耀的工程师勤奋！

P7 MATE7都是ASCEND的工程师
都不是荣耀的工程师

至于谁更勤奋，不了解华为开发团队，不过我想EMUI OS应该是同一个团队，内核、基带才有不同的团队。然后适配每个机型会有各自负责调试的团队。所以应该难说谁勤奋谁不勤奋。

其实从团队文化的角度，对华为过去二十多年的传统中充满了20多年扭曲变态文化的环境，要想用真正现代意义上国际化思维去改造他们，是超级困难的。就算是他们的老人去经历培训、回去还那样。而来自国际企业的高管也不得不去适应他们。其实，这也是中国企业的通病，太自以为是了，越是笨还越自以为是。而且总爱用他们赚到多少钱来证明他们的正确。真实就是，在中国过去谁挣钱多、谁是罪犯。